„Firma Xiaomi, znana głównie ze swoich smartfonów i frytkownic beztłuszczowych, planuje wprowadzić swoje pojazdy na rynek europejski w 2027 roku”

To jeden z nowych chińskich producentów samochodów, który przyciąga uwagę za granicą. Xiaomi, lepiej znany ze swoich smartfonów , niedawno zadebiutował w branży motoryzacyjnej, prezentując sportową limuzynę SU7, która będzie dostępna w sprzedaży od marca 2024 roku. Samochód ten został zaprezentowany w Paryżu następnego lata , ale nie było wówczas wiadomo, czy ten model, a tym bardziej marka, trafi kiedyś do Europy.

Teraz jest to już potwierdzone: Xiaomi planuje oferować swoje pojazdy na rynku europejskim w 2027 roku. Zapewnił o tym we wtorek 19 sierpnia William Lu, prezes firmy, podczas telekonferencji poświęconej przeglądowi wyników finansowych za drugi kwartał.

Kilka tygodni temu prezes udostępnił na swoim koncie w serwisie społecznościowym Weibo zdjęcie siebie z SU7 Ultra w Monachium z niemieckimi tablicami rejestracyjnymi, stwierdzając, że jest to „pierwszy eksperymentalny pojazd (tej marki) zarejestrowany w Europie”.

Ta najmocniejsza wersja sedana ma trzy silniki elektryczne o mocy 1548 koni mechanicznych i w październiku 2024 r. ustanowiła rekord czasu na legendarnym torze Nürburgring, uzyskując lepszy wynik niż pewien Porsche Taycan lub Tesla Model S Plaid w kategorii 4-drzwiowych sedanów.

„Firma znana przede wszystkim ze smartfonów i frytkownic beztłuszczowych ustanawia rekord okrążenia na torze Nürburgring. Co za wyczyn!” – skomentował jeden z internautów pod filmem z tego wyczynu .

Prezes Xiaomi nie ujawnił szczegółów dotyczących zbliżającej się premiery w Europie. Po sedanie SU7, marka właśnie rozpoczęła przyjmowanie zamówień na drugi model, SUV z rodziny YU7, a w ciągu zaledwie godziny w Chinach odnotowano prawie 300 000 zamówień przedpremierowych .

Tymczasem Xiaomi nie potwierdziło jeszcze oczekiwań na rynku krajowym. Choć liczby są obiecujące, marka sprzedała w Chinach 157 000 samochodów w pierwszej połowie roku, pozostaje daleko w tyle za BYD z prawie 344 000 sprzedanych egzemplarzy, czy Leapmotor z około 221 000 egzemplarzy, zauważa Les Echos .

W opublikowanych w tym tygodniu wynikach finansowych, wciąż nowy segment motoryzacyjny wygenerował przychody w wysokości 20,6 mld juanów (2,46 mld euro), przy mniejszej stracie w porównaniu z pierwszym kwartałem. Xiaomi nadal spodziewa się powrotu do zysków w drugiej połowie roku.